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无线充电联盟电磁感应的无线充电设备首要零件为感应线圈、$电源芯片、设备辨识芯片。A4WP的磁耦共振技能的无线充电设备首要零件为$铁芯、$线圈、大型电感等。现在电磁共振技能成型，无线充电联盟(WPC)取得绝大多数优势，到时首要受惠零件为IC及具调频才能的电感厂。
近年来，无线充电逐渐成为了终端厂家注重的一个技能领域，TI和IDT公司也已针对相关的不同充电联盟推出了支撑不同规范的双模无线充电芯片，这关于无线充电的遍及来说是一个很重要的前进。
但双模无线充电芯片需求短期内将无法大幅度生长。一起援助无线充电联盟(WPC)Qi与电力工作联盟(PMA)规范的双模无线充电芯片，将囿于PMA技能没有彻底规范化，且生态、验证环境缺乏等问题，导致其导入终端产品速度放缓，短期内将不会有太大的出货量改动。
德州仪器(TI)亚洲区类比产品商场开发行销司理何信龙以为，相较于已是老练规范的Qi认证，PMA现在开展相对缓慢，其技能没有规范化，且认证规范也不决，现在一切宣称经过PMA「预认证」(Pre-certification)的芯片皆奠依据该安排创建成员Powermat的从前产品规范，但未来认证规范仍有许多变数。这是未能推进双模芯片乃至无线充电遍及的重要原因之一。
何信龙进一步指出，现在WPC已在全球建立多家授权规范认证试验室，如台湾的耕兴及德国莱因(TV Rheinland)、日本的UL、韩国的SGS Korea、美国的DLS等，能因应无线充电周边产品出货量添加而供给即时、许多的服务，但是，反观PMA的认证安排却没有到位，此举将延宕终端产品的出货时程。
纵然三星(Samsung)、乐金(LG)、宏达电已于4月中成为PMA新成员，让外界以为PMA气势因而大涨，未来将有许多手机援助双模无线充电，但实则否则。何信龙着重，各品牌厂参加任何的无线充电联盟皆有其商业方针考量，不过，单就现在援助PMA充电规范的手机数量而言，PMA的体现并不抱负，上述品牌的高阶智慧型手机现在仍单以援助Qi规范为主。
事实上，电信服务商的情绪亦决议终端手机採用无线充电规范的挑选。据了解，现在北美的Verizon及日本的NTT DOCOMO皆力挺Qi规范，而PMA规范则仅有AT&T宣告于2014年将导入其旗下手机，短期内未能见到手机出货量体现。
不仅如此，WPC即将在本年第四季发动中功率(15瓦(W))无线充电规范认证，此举将有助于WPC跨足平板电脑无线充电商场，但中功率无线充电芯片在双模无线充电方案中则毫无用武之地，由于PMA规范现在仅能供给5瓦以下的充电功率，因而，双模无线充电方案也仅能供给低功率充电服务，亦即该方案与平板电脑商场无缘，导致芯片出海口有限。
何信龙指出，虽然双模无线充电芯片议题炽热，但德州仪器现在仍将主张客户先专心于出产援助WPC 1.1规范的产品，待本年下半年今后PMA新一代、正式版的规范出炉，且验证环境愈加齐备今后，再行切入PMA商场，乃至是双模无线充电方案，而德州仪器现在双模无线充电接纳器芯片已届样品阶段、发送器技能亦已适当老练，待PMA兴起今后，将可即时供给客户最新的双模无线充电处理方案。
多模无线充电晶片将大行其道。拜智慧型手机和轿车品牌大厂力挺所赐，多模无线充电晶片已日益遭到商场注重，鼓励半导体大厂除推出单模产品外，亦快马加鞭研制可一起援助Qi、PMA与A4WP等无线充电规范的多模晶片方案，抢攻商场商机。
多模无线充电晶片已势不可当。面临无线充电规范百家争鸣，智慧型手机和轿车品牌商考量到各无线充电规范各有好坏，且为供给终端顾客运用便利性，关于多模无线充电晶片的需求愈加深切，正招引半导体厂商竞相布局相关产品线，以活跃卡位智慧型手机和轿车多模无线充电运用的商场商机。
高创行销部副理王世伟表明，该公司藉由改进线圈的磁性元件资料，以及运用线圈改动天线形状左右开弓，下降多模方案动力损耗。王世伟表明，除无线充电联盟(WPC)阵营的晶片已取得不少智慧型手机厂商导入之外，Powermat挟瞄准iPhone 3和iPhone 4背盖所推出的PMA(Power Matters Alliance)规范无线充电晶片及其设备，亦已把握近50%的市占，显见PMA与WPC阵营在无线充电商场已平起平坐;此外，未来A4WP(All for Wireless Power)阵营在智慧型手机商场开展的潜力亦不容小觑，遂让智慧型手机和晶片厂商纷繁投入多模无线充电方案的开发，以争食更大的无线充电商场商机大饼。
据了解，现在德州仪器(TI)、飞思卡尔(Freescale)等半导体大厂正紧锣密鼓地开发相容于WPC、PMA及A4WP的多模无线充电晶片方案，其间德州仪器已方案于2013年末前发布首款多模无线充电产品;飞思卡尔亦已针对车用智慧型手机充电座，供给相容于WPC和PMA规范的双模无线充电晶片方案样品给署理商先行导入参阅规划。
飞思卡尔资深运用工程师黄耀宗泄漏，该公司除双模无线充电晶片之外，亦将规画导入整合WPC、PMA及A4WP规范的多模无线充电晶片方案开发，惟详细的产品发布时刻没有可发布。 飞思卡尔资深运用工程师黄耀宗指出，现在该公司针对车用智慧型手机无线充电座所开发的晶片方案已有样品，估量年末前面市。
除智慧型手机之外，美国通用轿车(GM)、克莱斯勒(Chrysler)、福特(Ford) 等轿车品牌大厂亦方案于未来下一代车款导入相容于Qi和PMA的双模无线充电晶片，以供给终端用户更友善的运用体会，特别是通用轿车已强制规范车用智慧型手机充电设备供货商有必要契合PMA规范规范，亦鼓励晶片大厂赶紧投入援助Qi与PMA规范的双模无线充电晶片开发。
安富利半导体工作部产品副理杨士纬表明，通用轿车入股无线充电技能研制公司Powermat后，为力挺Powermat所推进的PMA规范，已方案于下一代车款中导入，也因而，未来供应给通用轿车的车用智慧型手机充电座皆有必要契合PMA无线充电规范规范。
杨士纬进一步指出，现阶段没有有智慧型手机品牌商与晶片业者推出仅援助PMA规范的产品;相较之下，无线充电联盟(WPC)所推的Qi规范则已取得许多智慧型手机品牌商支撑，并有终端产品面世，因而WPC联盟的晶片商纷繁打开相容于Qi和PMA规范的双模无线充电晶片方案布置，以助力轿车充电模组厂规划出契合通用轿车要求的车用智慧型手机充电方案，打进供应链系统。
据了解，Qi与PMA规范皆归于电磁感应式的无线充电技能，因而既有的Qi晶片开发商仅须向PMA联盟取得通讯协议(Protocol)韧体授权，并置入晶片中，一起调整小部分的外部电路规划，即可开宣布相容于Qi和PMA规范的双模无线充电晶片。
日前，IDT已首要业界宣布相容于Qi与PMA规范的双模无线电源接纳器IC，IDTP9021。据了解，IDTP9021是IDT无线的强化版别，系业界首款取得PMA预认证(Pre-certification)的产品。
面临无线充电规范不合的问题，IDT副总裁暨类比与电源部分总司理Arman Naghavi以为，推出多模晶片将是最好的处理方案。虽然现在商场上有超越九成的无线充电产品採用的是WPC的Qi标準，但是这并不代表其他一成的产品就将被边缘化。现在无线充电商场正渐渐起飞，未来开展如何难下结论，且各标準背面均有重量级厂商的支撑，因而未来谁能出线，没人能说个準。也正因如此，透过多模晶片来援助不同标準，毕其功于一役，是最有功率的处理方案。
Arman Naghavi说，无线充电晶片多模化是重要开展趋势，各家厂商虽然由于商场竞赛而保密到家，在产品未正式宣布前，均未清晰泄漏相关的开展细节，但是私底下却活跃朝向多模晶片而尽力。现在市面上仅有推出榜首颗无线充电双模晶片的IDT，未来也将朝向更多模整合的方向跨进。
杨士纬泄漏，除IDT之外，安富利所署理的两大无线充电晶片大厂飞思卡尔和德州仪器，亦正快马加鞭投入双模无线充电方案开发，估量产品将于下半年面世。
不让IDT、飞思卡尔及德州仪器专美于前，恩智浦(NXP)亦正紧锣密鼓地打开多模无线充电晶片方案布局，预备大举进军车用智慧型手机充电设备商场。
智能型手机技能求新求变，包含NFC(近场通讯)、指纹辨识、人脸辨识、语音操控等均已连续取得运用，现阶段无线充电技能则成为全球最新注重的热门话题。现在商场两大无线WP，各拥电磁感应技能及磁耦共振技能，其间WPC更已开宣布Qi认证，成为世界首要认证规范规范之一。
完好剖析无线充电技能的元大投顾剖析师谢柏垣以为，无线充电联盟(The Wireless Power Consortium， WPC)电磁感应的无线充电设备首要零件为感应线圈、电源芯片、设备辨识芯片。A4WP的磁耦共振技能的无线充电设备首要零件为铁芯、线圈、大型电感等。
现在电磁共振技能成型，无线充电联盟(WPC)取得绝大多数优势，到时首要受惠零件为IC及具调频才能的电感厂。
日子离不开智能型手机、平板计算机的你，应该对忘掉带充电电线这件事感到焦虑，常常背包里充电电线不离身，或许办公室及家中各摆一条才能让日子更省劲。其完结在无电充电技能愈来愈老练，已有多款智能型手机支撑该技能，而该技能更带给电动轿车工业更进一步的开展关键。依据世界市调安排预估，未来几年无线充电技能产量年复合生长性高达73%。
无线供电技能可分为电磁感应、磁耦共振、激光光感应、微电波转化、电压效应、电导式等，前四项为首要开展技能，为了让无线充电技能能商业遍及化，业界与业者建立了技能规范联盟。
现在以电磁感应较为老练，建立WPC，具有认证规范及安规，现在成员有142个会员。闻名厂商为诺基亚、宏达电、联发科、LG、Samsung、Panasonic、我国海尔。
而以有用性而言，磁耦共振技能传送间隔较远，有用较佳，但要调整到发送器及接纳用具同有相同共振频率难度颇高。磁耦共振技能的安排建立无线充电同盟(Alliance for Wireless Power;A4WP)，代表公司为SK Telecom、高通、及德国轿车协力厂Peiker Acustic、美国举动设备周边产品企业Ever Win International、家具业者Gill Industries、以色列无线充电处理方案业者Powermat等。
智能型手机全球市占率榜首的苹果计算机在上一年6月取得无线充电专利，商场意料将能用在下一代iPhone，苹果计算机倾向朝着自有技能开展。
无线充电技能不仅仅是为手机这些小玩意充电那么简略，想一想电动轿车吧。诺基亚或许离“复兴”还有一段间隔。不过到现在为止至少它仍是做对了一件事：将无线充电技能运用到了自己的新产品上。在对未来或许成为干流的新技能的斗胆商业化方面，它没有重复曾经在触摸屏上犯下的过错。
在诺基亚2012年9月发布的旗舰手机Lumia920的可选配件中，有一个椭圆形的塑料板，只需把手机放上去，马上就能显示出充电状况，表明手机正在进行充电。这种名为Qi无线充电技能的规范，引起了商场对手机无线充电技能的从头注重，这也是Qi规范阵营中榜首个面向群众的商用产品。
Qi规范的技能联盟建立于 2008年年末，现在为止现已开展了136个成员，这个数字还在不断添加。其间包含Verizon、NTT Docomo、诺基亚、HTC、华为、飞利浦、百思买等公司，掩盖无线充电处理方案的各个出产环节。对参加联盟的成员，它免费敞开技能。它也是现在在业界最具影响力的“5瓦以下小功率”无线充电规范。
脱节为手机充电时的“捆绑”，其实一向是手机用户的一种潜在需求。在抢先完结商业化的Qi规范之前，曾经在商场上呈现的其实还有Palm手机的Touchstone无线充电底座，但由于Palm公司自身的联系，这种技能并没有得到商场的遍及认知。
在这件工作上，诺基亚也有必要感谢这项技能自身取得的前进，处理了曩昔无线充电技能的一些显着问题。除了散热更安全以外，主动辨认、温度操控、意外状况下的主动断电等等都现已能够完结。
诺基亚我国区资讯总监高翔说，Qi阵营现已推出支撑这种技能的手机100多款了，协作伙伴也包含了零部件出产商、手机终端出产商到移动设备运营商，乃至是一些家电品牌。“Qi是咱们以为最完善的，出产的产品是你能实实在在看得见的。”他表明。
除了自己的产品之外，诺基亚也在尽力将这项技能面向更多的商业空间。2012年，他们与维珍航空打开协作，逐渐在伦敦希思罗世界机场的维珍贵宾候机厅(Clubhouse)安顿无线充电设备，以便利乘客在登机前做好充沛的预备;在我国，他们的协作对象是国航，不久后的国航旗舰白金卡VIP室内，就会有诺基亚的无线充电设备。
或许阻止Qi进一步开展的最大问题，呈现在这项技能自身的一些特色上。Qi首要选用的是电磁感应技能，依托充电器上的发射器线圈和手机上的接纳器线圈来完结充电。但它只支撑短间隔的区域充电，在1厘米以内，充电功率可达75%到80%，当拿开到10厘米的时分，它的充电功率就只要10%。
这让其它技能阵营清晰了自己的方针。与感应式的Qi不同，A4WP规范依据“电磁谐振”的原理，电力是“发射”出去的，能够确保充电区域更大的灵活性。也便是说，任安在充电区域内的兼容物体都能够充电，被充电设备并不需求与方针充电区域严密贴合。A4WP也对无线充电职业的参与者以及有志愿参加的一切公司敞开，并建立了三种会员等级：赞助商会员(Sponsor)、全资历会员(Full)和技能选用会员(Adopter)。
采访的高通相关技能人士表明，A4WP能够为不同电力需求的设备一起充电。假如在家里运用，这项技能不用设备路由器或许钻孔，只需求摆放在相应方位比方现有家具的下方就能够了。别的出于有用考虑，顾客也更乐意只购买一块充电板，就能为多个设备、乃至是不同类型的设备充电，确保了运用场景的灵活性。
但A4WP现在也有很显着的缺陷：在给多个设备充电时，它的功率很简单发生缺乏，然后导致每台设备的充电时刻变长。更为惋惜的是，现在这项规范还没有可用的商业产品，对其优势的验证也就无从谈起。
另一个干流规范PMA也建立在与Qi类似的电磁感应原理上，它的有用间隔大于Qi，但不及A4WP。
2012年年末，星巴克方案在波士顿区域17家门店首要进行PMA无线充电试点。星巴克首席数字官Adam Brotman其时表明，假如顾客没有相匹配的充电外壳，星巴克将在试点期间进行部分免费赠送，在货台也会有一些外壳出借。在套上这种外壳后，顾客就能够把手机放到桌上，接纳店里某个方位设备的无线充电设备的电力运送。
无线充电的大规划商业化看起来好像指日可下了。在这种时分，咨询公司常常会做出一些激动人心的陈述。比方Pike研讨公司估量，到2020年全球无线亿美元;另一家商场研讨安排IMS Research的估量也非常达观，以为到了2015年，支撑无线充电技能的产品出货量将超越1亿台。
现在，问题来了。无线充电的原意是让用户更便利，供给一种无捆绑的体会，但假如相同呈现了好几个规范在商场上并排的状况，那么就与现在出门有必要带上针对不同品牌手机的充电插头相同，幻想中的“便利”会大打折扣。
对此各个技能阵营有不同的了解。高翔就说，Qi技能运用的是人们的一些碎片时刻。幻想一下，5年今后，假如轿车、私家车、办公车，机场、飞机上、火车上都有这些设备，“你就真的不会想充电的事儿了。”这是诺基亚的一个方针，他们期望用户在街头巷尾都能充电，“哪怕是成都小吃”。最抱负的状况是，Qi 会像Wi-Fi相同掩盖城市的许多旮旯，用设备数量来补偿有用间隔短的缺乏。
高通方面供认，无线充电技能“建造一个生态系统”非常重要。更实际的一种主意是，假如各个技能规范仍是需求各自存在，那么最好能够建立起一个规范的“互操作性联盟”，终究便使用户。
假如回忆无线充电的前史，彻底能够追溯到1890年的特斯拉，他在这一年做了最早的“无线充电”演示：经过感应线圈的静电感应，“无线”传达能量。跟着技能的开展，无线传输电力的进程中，对能量的丢失现已越来越小。最早运用在电动牙刷上的无线充电，电力经过传输进程的转化，只要本来的20%;到了今日，电力转化的最高效能超越了80%。
但无线充电不同技能阵营之间，依据各自利益的考虑，依然让这种技能处于一种“割裂”状况。其实除了Qi、A4WP、PMA之外，苹果、英特尔这些公司，也有着自己的无线充电技能规范。英特尔自2008年开端，就在坐落西雅图的试验室里研讨数英尺之内的无线供电。
从这个视点看，咱们好像还不能看清楚任何一个阵营的远景—谁知道它未来会不会被筛选呢?这种各自为战，也会在必定程度上减缓它真正大规划商业化的进程。
关于无线充电更远一点的幻想，便是有一张随时能够进行无线充电的大网，而且除了移动设备，能够获益的还包含轿车等交通工具。
这一点眼下最有心得的公司之一是高通。Qualcomm Halo是这家公司针对电动轿车的无线年末的德国慕尼黑电动车展eCarTec上，展现了一项未来方案，将在伦敦首要路途下方埋放无线充电设备，让电动轿车在等红灯、跋涉、停靠公共停车场时都能随时随地充电;一些公司也现已有所测验，比方来自德国的一个区域性巴士公司RNV，在两辆电动公车上加装了由加拿大厂商Bombardier出产的PRIMOVE感应充电设备。这套先进的设备能够在巴士进站上下乘客的时分为它充电，测验运营的规模为Mannheim(曼海姆)市区的63号线。
对了，这也是Tesla这家挺酷的电动轿车公司一向想做的事。它期望能在各个大城市中建立起一张张相互连接的充电网，以处理电动车很简单呈现的电力缺乏问题。
现在感应式充电是公认最适用于大型设备的无线充电技能。它触及的关键问题除了需求政府推进设备建造以外，也相同触及不同品牌轿车之间的辨认和匹配问题。究竟假如各个品牌都有“独家”规范的话，怎样建造充电设备就成了一件麻烦事。
针对手持设备的无线充电与针对大型设备的无线充电，在很长的一段时刻内恐怕也仍是两件事。“现在，咱们还看不出针对小型设备的无线充电，与用在大型设备上的无线充电，在技能上有交融的或许。”高通的相关技能人员说。
实际上无论是大型设备仍是小型设备，所依靠的无线充电都离不开电磁感应等最根底的原理，有所不同的是辨认的活络程度、电力的转化率、以及所需设备的功率巨细等。把大型设备和小型设备的无线充电大略划分为两大阵营的话，假如阵营内能首要统一规范，那么两大阵营的交融也不是没有或许。
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