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自本年6月4日，国家开展变革委、交通运输部印发《加速推动高速公路电子不泊车方便收费使用服务实施方案》的告诉之后，ETC工业的炽热众所周知。在不温不火了多年之后，被视作物联网典型使用场景&车联网初代使用的ETC总算在本年迎来了自己的高光时间。
当你开着车通过高速路口的人工收费站下了高速之后，一群穿戴制服的人忽然围了上来，对你连连招手。
你不得不放慢了车速，心里直犯嘀咕——“我这也没超速/没占用应急车道/没逆行/没撞人啊......”
你悬着心总算放了下来——哦，原来是推广ETC的人啊~再转瞬向路旁边看过去，满满当当都是各大银行的人扎得帐子。
假如你的朋友圈里有在银行作业的人士，这几个月来你或许常常会看到相似的话。
“各位还未装机的朋友，请严厉回绝任何金融同业装机约请，必须把服务的时机留给我，让我们的友谊熠熠生辉。”
自本年6月4日，国家开展变革委、交通运输部印发《加速推动高速公路电子不泊车方便收费使用服务实施方案》的告诉之后，ETC工业的炽热众所周知，相似高速路口抢人的场景层出不穷。
《加速推动高速公路电子不泊车方便收费使用服务实施方案》中清晰了本年ETC的建造方针——即到2019年12月底，全国ETC用户数量打破1.8亿，高速公路收费站ETC全掩盖，ETC车道成为首要收费车道。火车完结不泊车收费，高速公路不泊车方便收费率到达90%以上。
不温不火了多年之后，在方针的助推下，被视作物联网典型使用场景&车联网初代使用的ETC总算在本年迎来了自己的高光时间。
ETC，全称“不泊车收费体系( Electronic Toll Collection )”，是一种广泛使用于公路、桥梁和地道的全主动车辆收费体系。
近年来，我国高速公路建造开展迅猛，通车路程数继续添加，传统的人工收费办法已愈来愈不能适应经济和社会开展的需求。人工收费流程杂乱，功率低下，约束了车辆的通行速度，一起也给用户带来极大的不方便。在车流量较大的高速公路收费站常常呈现交通拥堵乃至交通堵塞，而且泊车次数的添加必定带来尾气及噪声的环境污染，影响环境质量，形成巨大的经济及社会效益的丢失。故而安全、精确且快捷的非现金收费办法-电子不泊车收费体系ETC逐步遭到人们的喜爱。
ETC体系通过设备在车辆挡风玻璃上的车载单元（On Board Unit，OBU）与收费站ETC车道上的路侧单元（Road Side Unit，RSU）之间的专用短程通讯（Dedicated Short Range Communication，简称DSRC）并使用核算机联网等技能完结通行费用的结算，然后到达车辆通过路桥收费站时不需泊车即可交纳路桥费的意图。
东吴证券张希斌在《我国ETC职业研究报告》中介绍了ETC体系的关键技能及设备：
使用微波通讯技能完结数据代码传送。车载无线电收发设备能够发射或接纳频率规模为kHz，MHz以及GHz的电波并能够检测出比电感环式检测高出许多的速率传送的数据，这样就添加了体系能够处理的数据量。
通过对动态图画处理取得通过车辆的概括，核算出车长、车高、周长、面积等，并提取车型图画的不变矩特征，再使用一些分类办法（如支撑向量机等）进行分类。
由路侧单元（RSU）和设备在车上的车载单元（OBU）组成，RSU是OBU的读写操控器，OBU是一种具有微波通讯功用和信息存储功用的移动设备辨认设备。RSU和OBU之间以DSRC通讯协议的数据交流办法和5.8GHz微波无线传递手法，完结移动车载设备与路侧固定设备之间安全的信息交流意图。
逃费车辆通过期抓拍体系可依据报警指令主动将图片相应材料主动存入数据库，通过联网核算机直接同享逃费车辆信息。
RSU包含两个组件——车道天线和车道天线操控器。前者首要担任信号和数据的发送/接纳、调制/解调、编码/解码、加密/解密；后者操控发射和接纳数据以及处理向上位机收发信息。
OBU包含两个组件-车载标签和速通IC卡，设备于车辆前挡风玻璃内侧。OBU首要存储被标识物体的信息并作为与路侧单元（RSU）的微波天线交互的通讯中继器，IC卡和RSU的数据交流只需通过OBU才干完结。
Step1：车辆进入通讯区域时会压到地下的地感检测线圈，地感线圈得到信号，一起发动读写天线：
RSU与OBU进行通讯并判别电子标签的有用性，有用则进行买卖，无效则报警并坚持车道关闭，直到车辆脱离检测线圈；Step3：
假如买卖成功，车道操控栏杆抬起，车道交通讯号灯变绿，费用金额显现器上显现买卖信息。别的，主动辨认体系读取电子标签中的用户信息、车型信息和进口车道信息进行收费核算，完结IC卡内收费额的扣除，收费纪律写入IC卡，并向用户显现有关的收费状况信息后给予放行；Step4：
车辆通过抓拍线圈时，体系进行图画抓拍，字符叠加器会将车辆信息叠加到抓拍图画中；Step5：
体系保存买卖信息，并上传至收费站服务器，一个收费流程完结，等候下一辆进入，车辆收支的悉数信息均有电脑实时记载，并生成车流量的精确日报表，月报统计表。方针助推ETC工业起飞
公安部交管局相关数据显现，截止2019年6月，我国的轿车保有量2.5亿，而同期全网ETC用户只是有约8367万。比照其时的数据与“方针数据”，本年要完结1亿新增ETC用户。
在这么高KPI的影响下，各大银行也是各显神通。除了免费设备、高速通行费打折、送加油卡等根本操作，还有洗车、美食、观影、泊车等多项增值优惠服务......
在多方的共同努力之下，ETC的推广作业取得了喜人的开展。近来，交通运输部在例行新闻发布会上，对外发布了ETC最新推广作业进度。
数据显现，到12月4日，全国ETC客户累计到达18101.24万，完结发行总方针19085.56万的94.84%。剩下发行使命为984.32万，日均36.46万。其间，北京、辽宁、江苏、江西、湖北、广东和贵州等7个省份已首先完结发行使命。而在ETC推广效果喜人的一起，ETC工业相关企业也频传喜讯。
当时，ETC工业通过多年的开展，现已形成了相对安稳的商场格式。依据2018年年报测算，龙头企业金溢科技、万集科技、北京聚利算计取得约90%的商场份额，这些企业在未来ETC职业获益态势极端明亮。
同期，部分A股相关的ETC工业科技公司收入和赢利完结了超越300%增加。
总归，ETC上下游和衍生工业，如金融服务、设备商、根据用户数据和流量的相关运营商都因为这波方针盈利而大大获益。
尽管ETC近期的开展犹如烈火烹油，相关工业呈现了集中式大迸发，但相关隐忧也随之显现。发行使命方针的完结意味着ETC商场现已挨近饱满，方针盈利期行将完毕，ETC增量商场逐步消失殆尽，职业未来将何去何从？
ETC体系是一个巨大的传感器网络，ETC设备是车联网重要的进口，每个车上带着的OBU以及路侧设备，除了用作收费以外还能够有许多的使用。
撬动同是“万亿级”的才智泊车、才智加油、车联网等商场。当时，ETC的相关才智使用场景开端不断涌现。
车库进口处和出口处上方各设备了一台读取车牌和泊车时长的感应器。当车辆出场时，车内的ETC设备会宣布一声“嘀”的提示音；出场时，车辆无需泊车就完结主动缴费。泊车场担任人表明，新体系上线后，不只商场泊车场有望完结24小时无人值守，还大大提升了车辆进出场的通行速度。而在贵州、河北省内一些指定加油站内，某家商业银行最近开端试点“才智加油”服务：
设备该银行ETC的车主只需进入指定加油站ETC专用通道加油，即可享用免下车、免排队缴款、免刷卡、免扫码，从开车出场到离场2分钟内完结的“即加即走”加油体会。别的，万集科技等工业领头企业也正在根据ETC为后续V2X赋能，以发掘更为广泛的使用空间。近来，万集科技联合北汽集团、广汽集团和奇瑞轿车，在
SAECCE 2019展会举办的“四跨”活动中，向业界人士展现了V2X在轿车范畴的广泛使用，完结了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全渠道”C-V2X使用演示。结语
现在，ETC技能在缓解交通拥堵、节能减排及节省收费单位办理运营本钱等诸多方面有着巨大的经济和社会效益。未来，ETC将是抬起车联网万亿级商场的重要杠杆。
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