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bob88综合体育:我国变压器商场容量及供求联系剖析

发布时间:2023-04-28 06:04:19 来源:BOB手机客户端登录入口 作者:bob手机APP下载

  近来,卧龙电气集团股份有限公司2013年度第一期短期融资券征集说明书对公司所触及的变压器职业进行了剖析。

  变压器职业现在已构成商场化的竞赛格式,实施职业自律办理,各企业面向商场自主经营,政府功能部分不再以行政手法进行干涉。我国电器工业协会变压器分会承当部分职业办理的功能,承受相关部分的托付,制定职业规章规范、经济技能方针、产品技能规范及产品质量规范等。

  国家质量监督查验检疫总局在沈阳变压器研究所内设立了国家变压器质量监督查验中心(CTQC简称质检中心)和全国变压器规范化技能委员会,别离担任我国变压器职业产品质量和产品型号证书确定。质检中心(CTQC)在行政上挂靠沈阳变压器研究所,是我国变压器职业的技能开发中心、产品质量监督及检测中心以及技能、经济、信息、咨询中心,承当着变压器职业的产品规范的制定和修订作业,以及变压器类技能资料和刊物的出书作业。

  变压器是重要的一次投入设备之一,其职业的开展向来遭到国家的注重,近年来国家出台了一系列鼓舞其职业开展的工业方针,首要有:

  ②《中华人民共和国国民经济和社会开展第十一个五年规划大纲》,【2006】。

  ③《国务院关于加速复兴配备制作业的若干意见》及相关配套方针,【2006】。

  ④《国家中长时间科学和技能开展规划大纲2006-2020》及配套措施,【2006】。

  ⑥《关于执行国务院加速复兴配备制作业的若干意见有关进口税收方针的告诉》,【2007】。

  变压器职业作为一次投入设备的一个重要分支,其技能与产品是老练与完善的。世界上现已构成瑞典ABB、德国西门子、法国阿海珐、日本东芝、乌克兰扎布罗什、俄罗斯陶里亚蒂等几大变压器出产巨子为主的竞赛格式。

  现在,中低端变压器产品技能含量低决议了职业进入壁垒不高,出产才能相对饱满,产品销售处于彻底竞赛状况,由此导致的商场无序竞赛格式严峻打乱了商场秩序,不利于整个变压器职业的健康开展。高端产品商场的集中度则相对较高,其间出产500kV及以上变压器产品的内资企业3家;出产220kV变压器的厂家现在有30家左右;出产110kV变压器的厂家现在有100家左右;出产干式变压器的厂家现在有100家左右。

  变压器产品关于安全性、可靠性的要求特别高,具有典型的技能密集型特色。从出产的视点来看,因为产品很多需求针对每一个客户的不同要求以及项目所在的不同地理位置、自然环境等多方面要素独自进行规划,一般只要35kV以下等级的产品可以一次规划、批量出产。因此在产品出产进程中关于规划才能的要求特别高。此外,在产品出产结束并装置运转后,需求结合每次的规划,对产品的运转状况进行剖析、总结,才能在今后的规划中逐渐进步技能水平。

  变压器职业归于基础设施建造的范畴,其产品商场的需求与微观经济开展呈正相关联系,与国家电力工业的开展休戚相关,从长时间来看具有必定的周期性;从单个年份上看,变压器职业没有显着的周期性、季节性特征。

  跟着国民经济的增加和电力建造的不断推进,国内对电力变压器的需求出现快速上升趋势。近年来,首要电力变压器出产企业均满负荷出产,乃至超负荷出产,销售收入和赢利大幅度增加。

  因为我国经济的继续高速开展,现在国内电力供需矛盾仍然杰出,为平缓上述状况,国家现在已将加速电网建造、缓解电网瓶颈限制、进步电网供电才能作为联系国家安全的重要任务来抓。依据国家电网公司的“十二五”规划,结合南方电网的出资方案,估计全国“十二五”期间的电网建造和改造出资将超越10,000亿元,年均出资额超越3,300亿元。

  综上所述,跟着电网建造出资的加大,将拉动变压器商场的继续稳定增加,未来电力变压器产品的商场需求旺盛。

  铁路运输是国家的经济命脉,现在铁路运力的缺乏,现已影响经济的进一步快速增加。依据铁道部发布的铁路“十二五”规划和《中长时间铁路网规划》,我国将大规划出资建造铁路,到2020年经营路程到达12万公里,电气化率超越60%。

  到2008年末,我国铁路运营路程达7.96万公里,电气化铁路运营路程为2.81万公里,电气化率只要35%,而发达国家的电气化率大都在50%以上。依照国家最新规划是到2012年建成铁路运营路程11万公里,电气化率到达50%。

  依据测算2009-2012年的铁路牵引变压器的商场如下表所示,别离为8.4亿元、10.7亿元、12.3亿元和13.1亿元,进入了快速开展时期。

  现在国内大型铁路牵引变压器首要由银川卧龙、云南变压器股份有限公司(以下简称“云变股份”)、长沙顺特变压器厂(以下简称“长沙顺特”)三家企业出产,其产能现已无法满意我国铁路电气化建造的开展需求。公司若能捉住商场开展机会,扩展出产才能,则将进一步扩展职业商场比例,迎来前史性的开展机会。

  跟着我国经济建造的开展,我国城市轨迹交通得到了长足的开展。在建的轨迹交通线个城市正在准备建造城市轨迹交通,至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将新建79条轨迹交通线年前后,

  我国建成和在建轨迹交通线公里。现在我国现已成为世界上最大的轨迹交通建造商场,国内轨迹交通建造的跨越式开展给相关电气设备带来巨大的商场空间。

  综上剖析,跟着国家对电网、铁路、城市轨迹交通等基础设施建造的加大投入,未来高端变压器产品的商场需求旺盛,国内变压器出产企业在高端变压器商场将不能满意商场需求。

  在电力输变电方面,尽管我国变压器设备出产企业很多,但输变电设备制作业仍是工业集中度较高的职业,各细分范畴别离都由几家大型企业集团独占,产品电压等级越高,这种现象越显着。

  公司控股子公司银川卧龙是出产铁路牵引变压器的主体,是我国铁路牵引变压器的龙头企业,现在其高铁比例现已超越38%,其首要对手为云变股份和长沙顺特,这三家企业算计占有牵引变压器商场比例约80%以上。北京华泰是公司出产城市轨迹交通牵引整流设备的主体,其在北京商场的占有率高达90%以上,公司是国内仅有一家可以出产成套牵引整流设备的企业,其首要竞赛对手是万家乐旗下的顺特电气。

  公司是国内首要变压器出产厂家之一,是铁路和城市轨迹交通变压器应用范畴的国内龙头企业。一起,公司有着较好的本钱操控办理体系,跟着公司高压变压器出产工艺的老练,高端产品商场比例的逐年上升,产销规划效应已逐渐闪现。在商场需求影响和工业方针扶持下,公司将充分利用本身优势,进一步加强工业整合,抢抓机会,紧跟世界输变电设备的开展水平,扩展企业的优势、不断扩展商场占有率,加大技能改造力度,加速研制开发新产品和新工艺,全面进步变压器产品的技能水平和制作才能,强化中心产品的竞赛才能。

  我国铁路职业的大开展和宽广的商场前景招引了很多潜在的进入者,但因为商场进入门槛较高,铁道部要求为铁路供给牵引变压器企业的前提条件是必须有两台变压器挂网安全运转两年以上;并且电压等级相同的铁路牵引变压器比电力变压器技能难度更大:铁路高速运动的特色要求变压器具有高度的过负荷才能和抗短路才能,一般电力变压器出产厂家要把握个中技能需求时日。因此可以顺畅进入铁路牵引变压器商场的厂商并不多,首要有以下各企业:

  本职业的技能创新科技含量高、难度大,研制本钱高,可以影响或推进职业技能进步的企业较少,绝大多数企业在产品技能上采纳跟从战略。

  关于特种变压器、高压、超高压、特高压等高端产品,在产品出产进程中关于规划才能的要求特别高。此外,在产品出产结束并装置运转后,需求结合每次的规划,对产品的运转状况进行剖析、总结,才能在今后的规划中逐渐进步技能水平。因此进入高端变压器范畴,技能方面需求一个沉积、收拾、进步的进程。而前史较长、经验丰富的企业一般在出产、技能方面都有必定的优势。

  国家近期在重点项目上方针向国内企业歪斜,以更好地扶持具有自主知识产权的民族企业。

  变压器设备为一次投入配备,出产周期长,单件本钱高,将占用较多流动资金。因此,本职业企业率遍及偏低,对企业资金实力要求较高。资金瓶颈将阻止一般企业往高端变压器产品开展。

  110kV级以上大型变压器向重量轻、不吊心、免保护方向开展,并在变电站完成全自动遥测遥控;城网用变压器及中小型变压器向无油化开展,如薄绝缘环氧浇注干式变压器、六氟化硫气体绝缘变压器、包绕绝缘干式变压器、硅油变压器等;小型变压器已选用非晶合金铁心变压器,大幅度地降低了空载损耗。

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