bob88综合体育:电池办理体系厂家排名

发布时间：2023-03-14 22:00:36 来源：BOB手机客户端登录入口 作者：bob手机APP下载

  电动破坏的中心是电池，而电池的中心在电池办理体系。电池办理体系作为实时监控、主动均衡、部件，起到确保安全、延伸寿数、预算剩下电量等重要功用，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。它经过一系列的办理和操控，然后确保电动破坏的正常运转。“没有电池办理的电池包便是一个炸弹”，电池办理体系的重要性可见一斑。

  1、跟着新动力破坏销量的增加，电池办理体系的商场规划将快速增加。现在，大力开展新动力破坏已成为各国一致，国际首要国家如美国、我国、日本、德国、韩国、英国等都纷繁树立了自己雄伟的新动力破坏产业规划。2013年全球电池办理体系商场产量生长逾10%，2014年至2016年生长起伏将大幅跃升至25-35%。猜测到2015年全球电动车年销量将打破100万辆，BMS体系商场规划将到达约200亿元。假如考虑到混合动力破坏，BMS体系总的商场规划有望到达400亿元，BMS体系商场空间宽广。而只是我国商场的电池办理体系需求商场将在2020到达360亿元以上。

  2、现在电池办理体系的价格还较高，未来价格会跟着出产规划的扩展而下降。现在，电池办理体系的价格与电池组中的单体数量正相关，电池办理体系占有电池组总本钱的30%。考虑到BMS的电路板和芯片规划尚处于初期阶段，而后期产品的杂乱程度、更新换代速度和量产规划都将逐渐提高，因而估量干流的电池办理体系价格将呈现缓慢下降的趋势，可在2020年下降至现在的60%左右。

  主动式均衡BMS的优势在于：1.是无损均衡。2.能量使用率高。现在国外盛行的BMS产品多选用主动式均衡功用规划，全球干流电动车大都选用主动均衡形式，但该产品价格较高。而国内根本选用被动式均衡功用和不带均衡功用的BMS产品，价格低、功用简略。未来跟着电动破坏的规划化出产，国内车企关于电池办理体系的技能要求必然会随之提高。国内经济的开展，电池办理体系商场开展面对巨大机会和应战。

  4、电池办理体系商场竞赛剧烈，技能上两极分化严峻。跟着新动力破坏论题和商场的火爆，电池办理技能在我国也广受重视，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商开端从事这方面的研讨和出产。在国内，BMS厂商很多，且多数是民营企业，呈现出十分剧烈的竞赛态势。从技能上面来看，也存在严峻的两极分化。部分企业经过本身研讨或收买，把握了先进的电池办理体系技能，比方均胜电子；而部分神进入公司仅能开发低端的BMS产品、现在，各主机厂对BMS的挑选也多有不同，这也给了广阔BMS厂商带来了开展机会。

  未来，跟着电池办理体系企业数量越来越多以及技能要求的晋级，电池办理体系职业有进一步洗牌的要求。

  电动破坏的中心在于“三电”体系，电池、电机、电控，电池是三电体系傍边的要害，本钱占整车本钱的40-50%乃至更多，而电池办理体系（BMS）算得上电池大脑，时间对电池情况进行办理，电池办理体系的好坏直接影响电池的功能好坏，并影响着整车体系。电池办理体系（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）首要功用包含：电池物理参数实时监测；电池情况估量；在线确诊与预警；充、放电与预充操控；均衡办理和热办理等。

  本文从区域散布的视点对电动破坏动力电池办理体系厂商进行了分类剖析，以便咱们对电池办理体系的开展有更多的了解。从散布上看，无论是质量和数量广东、上海、浙江处于领先地位。江苏、安徽也散布较广，其他地区各具特色。

  惠州比亚迪电池有限公司（以下简称“公司”）成立于2006年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其首要产品是方形磷酸铁锂动力电池，首要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新动力破坏。

  跟着比亚迪新动力破坏销量的快速攀升，比亚迪电池产能现已呈现供给严峻。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年，为确保新动力破坏订单的及时交给，比亚迪预备进行扩展电池产能的方案。

  现在比亚迪正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂，该工厂一期工程将于2014年9月份后逐渐投产，年内至少新增产能1.5GWh。

  宁德年代新动力科技有限公司（CATL）成立于2011年，原为新动力科技集团（ATL）的动力电池分部，年代新动力（CATL）CEO曾毓群一起兼任新动力科技集团（ATL）总裁。2012年，以宁德为总部的年代新动力合资协作项目之一青海年代新动力科技有限公司在青海省西宁市注册成功，公司注资1亿元，首要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技能产品的研制、制作和出售。

  CATL现在宁德动力锂电池年产能为3.8亿Wh。一起青海年代新动力项目正在建造傍边，青海项目一期工程规划产能为年产15亿Wh，其间4.6亿Wh现已于近期投产，而整个一期工程将于2016年末竣工。青海年代项目全体竣工后，可年产50亿Wh电池以及5万吨锂电池正极资料，估量整个建造周期为10年。

  天津力神电池股份有限公司创立于1997年，大股东中海油新动力出资有限责任公司是我国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司前身是力神迈尔斯动力电池体系有限公司，力神迈尔斯成立于2009年，注册资本为1亿美元，股东为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，归于中外合资企业。后来美国CODA于2013年破产倒闭，现在力神迈尔斯现已由天津力神全资控股。

  公司现有动力电池产能约为1.5亿AH，现在正在天津、武汉和青岛三处扩建产能。天津基地方案从1.5亿AH扩建至3亿AH，估量2014年内能投产。一起在武汉和青岛都有新工厂正在建造，武汉和青岛估量要到2015年中投产。

  公司动力电池的首要协作客户是天津公交集团、宇通、春风扬子江、一汽客车、康迪、江淮破坏等。

  合肥国轩高科动力动力有限公司（下称“国轩”）成立于2005年， 是由珠海国轩交易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司建议树立。其首要产品是磷酸铁锂动力电池。

  国轩曾于2012年11月完结股份制变革，但跟着2013年IPO关闸以及证监会现在暂停承受IPO申报资料，其 IPO方案终究停滞。现在有音讯称，国轩正在谋划借壳上市。

  国轩现有约为3.5亿AH方形动力电池产能，其间2亿AH新增产能于本年5月在合肥投产。昆山正在新建圆柱动力电池产能，单体5AH，估量下一年上半年投产。福建正在谋划建造动力电池PACK厂。

  深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年。公司现有职工1300余人，研制人员300余人，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5Ah电芯50万支，是国内最早成功研制磷酸铁锂新动力破坏动力电池，并首先完成规划化出产和批量运用的磷酸铁锂电池企业之一。

  公司动力电池的首要协作客户是五洲龙、金龙、扬州亚星、郑州海马、中联重科等。

  浙江万向亿能动力电池有限公司是由万向集团与美国Ener1 Inc.于2011年7月份出资树立的中外合资企业，注册资本为1.2亿美元，主营业务为锂离子电池及由动力电池拼装的锂离子电池体系的规划、服务及技能晋级。万向亿能动力专利技能来自于美国Ener1公司，运用的是Ener1的主动电池组拼装技能。

  2011年11月，公司开端建造年产3亿AH锂离子动力电池项目，一期产能1.2亿AH现已投产，二期1.8亿AH正在建造傍边。

  山东威能环保电源有限公司成立于2006年，是山东威能环保电源（集团）有限公司旗下子公司。山东威能环保集团有山东威能环保电源有限公司、青岛威能电动车辆电控有限公司、青岛隔阂新资料有限公司、北京五和动力科技有限公司、昆山威能环保电源有限公司五个分公司。

  公司首要出产选用的电池单体是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH首要用在低速车、混动客车和乘用车，而50AH和100AH首要用在纯电动大巴。公司现有产能约为1.5亿AH。公司动力电池的首要协作客户是申沃、欧辉、中通、南京金龙等。

  中航锂电（洛阳）有限公司成立于2009年，是中航工业集团公司及所属单位一起出资组成，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池办理体系研制及出产的新动力公司。

  公司的首要产品锂离子动力电池， 单体容量覆盖了10AH到500AH，已与国内多家破坏整车厂商树立协作关系。其产品已广泛运用于电动车、机车、储能等民用范畴及军用电源等军工范畴。公司动力电池的首要协作客户是宇通、春风、奇瑞、康迪、长安福特等。

  微宏动力体系湖州有限公司成立于2006年，是一家有着深沉研制才能的高科技化工与动力产品供给商。公司从事新动力及储电技能产品的研制、出产以及出售，致力于为不同运用范畴供给清洁动力解决方案。

  公司的优势在于产业链整合，集团公司旗下的子公司现已构成锂电池从资料——电芯——电池组的笔直产业链，包含微宏动力体系（湖州）有限公司、微宏动力解决方案（休斯顿）有限公司，湖州欧美新资料有限公司、湖州欧美化学有限公司及湖州的资料研制中心和运用产品开发基地。公司运用的电解液、隔阂、钛酸锂负极资料都是由集团旗下的子公司自主出产。公司的首要客户是重庆恒通客车。

  北京国能电池科技有限公司成立于2012年，是国能集团控股的部属公司。北京国能锂电池产品以储能和动力电池为主。

  公司首要出产的单体电芯首要型号为60AH和100AH，正极资料选用磷酸铁锂和三元资料。其磷酸铁锂电池首要用于储能和电动大巴，而三元电池则首要选用于电动破坏和低速车等。公司正在活跃扩产傍边，方案2014年年末产能扩张到2亿AH/年以上。公司动力电池首要客户是五洲龙、常隆客车、郑州日产、姑苏金龙等。

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